Unterschiedlicher als Wasser und Sand können Materialien kaum sein. Eines allerdings haben sie gemeinsam: Im Motor will sie keiner haben. Eindringendes Wasser bei Watfahrten oder der Feinstaub der Sahara können - bei Wasser abrupt, bei Sand und Staub meist schleichend - jedem ungeschützten Motor ein frühzeitiges Ende bescheren.
Bereits werkseitig ist daher der Defender durch eine Zugangsöffnung im Kotflügel auf den Anbau einer erhöhten Luftansaugung vorgerüstet.
Als Quasi-Standard für die Vorfilterung in staubiger Umgebung haben sich Zyklon-Filter durchgesetzt, die, abhängig von der jeweiligen Motorleistung, in verschiedenen Größen angeboten werden.
Doch bei der Verbindung von Vorfilter und Motor kann einiges falsch gemacht werden - schon manche Bastellösung hatte fatale Folgen.
Die von uns entwickelte Luftansaugung minimiert so weit wie möglich Strömungsverluste. Typische Leistungskiller - kantige Rohrübergänge, lange Ansaugwege oder falsch dimensionierte Rohrdurchmesser - haben wir bei unserer Konstruktion konsequent vermieden.
Mit 80 mm Querschnitt und großzügig dimensionierten Biegeradien vom Zyklon-Filter zum Originalansaugkanal hat unser Ansaugrohr "Idealmaße". Die Erhöhte Ex-Tec-Luftansaugung inklusive Zykon-Filter und Befestigungsmaterial wird in schwarzer Ausführung angeboten; passend für alle Tdi 300, Td5- und Td4-Modelle.
schwarz pulverbeschichtet
